Honda Deauville Club Forum

Nou...

Wees eens eerlijk....
Hoe vaak controleren jullie je bandenspanning.

Zelf controleer ik ca 2 keer per maand mijn bandenspanning. Het zou eigenlijk nog vaker mogen. Ik let natuurlijk sterk op het stuurgedrag dus bij een te lage spanning zou ik dat moeten merken.

Waarom mijn vraag.
Een juiste bandenspanning is zo belangrijk voor een goed weggedrag van je motorfiets en daarmee ook voor je veiligheid. Toch is ons gebleken dat niet iedereen frequent zijn/haar bandenspanning controleert met als gevolg het rijden met een veel te lage bandenspanning.

Dus...
Wees eerlijk tegen jezelf en geef voor jezelf antwoord op mijn vraag. Misschien controleer jij ook niet frequent genoeg je bandenspanning. Steek dan wat meer tijd in je eigen veiligheid

Vandaag deze les geleerd, ik zal het beter in de gaten houden.

2x per maand!

veel te weinig

gr jan

voor iedere rit, langer dan 5km, ja ik weet het ik ben

Barend,

zoiets zou voor ons motorrijders eigenlijk regel moeten zijn.
We doen zoveel voor onze eigen veiligheid.
Rijvaardigheidstrainingen volgen.
Het rijgedrag inrichten op een zo hoog mogelijke veiligheid.
Beschermende kleding dragen.
Een goede helm dragen (goed passend bedoel ik)
Zorgen voor een technisch goede motor.

Maar de bandenspanning meten voor iedere rit doet slechts een enkeling.

Dus Barend.. Petje af.

Bij veel woon-werk ritten elke week.
Nu ik wat minder w-w rij de avond voor elke rit, dus ook de HDC toerritten.
Het is voor mij een kleine moeite om even te controleren.

ja , Ed het is wel makkelijk de luchtslang hangt naast de motor bij mij dus even pakken word wat makkelijker.

zeker meerdere keren per maand en zeker als er een week niet gereden is en als ik met rijden er aan twijfel of de banden nog hard genoeg zijn.

Ik had 4 weken niet gereden, bij de eerste rit eerst de banden gekontroleerd. Daarna bij elke "grote rit" wordt ook even de bandenspanningsmeter eraan gehangen.Maar ik ben geen

Iedere twee weken en voor iedere grote rit (tour).

Bij mijn eerste motorfiets gelijk een meter gekocht. Was toen niet echt goedkoop, maar ik heb hem nog steeds.
Op de motor heb ik hem altijd bij me.
Kwam gisteren dus weer van pas.

Te weinig. Ik let er na een half bar te weinig achter ook weer wat strakker op.

En, als ik ook een duit in het zakje mag doen, controleer niet alleen de bandenspanning, maar ook de algehele conditie van het loopvlak van de band door - als de motor op de middenbok staat - het achterwiel even helemaal rond te draaien.
Hetzelfde even doen met de voorband, door in spreidstand over het voorwiel staande met je billen tegen de koplamp de motor iets naar achter te kantelen, waarna je eenvoudig even de voorband kunt controleren.

Kost je 2 x 5 seconden tijd. Te verwaarlozen als je beseft dat het contactvlak van een motorband de omvang heeft van een € 2,- munt. Daar willen we wel zuinig op zijn, tóch ??

Geloof me, het is niet grappig als een scheurtje of een 'vreemd voorwerp' in de band de oorzaak is van een lekke band of - erger nog - een klapband onderweg...

Bij iedere rit.
Kleine ritjes maak ik bijna niet.
Is ook heel simpel te controleren met zo'n digitaal bandenspanningsmetertje.
En de auto check ik dan ook meteen even.
De compressor is in no time weer op lucht en vullen maar.
En dat is meestal niet veel.

Bij minder dan 0,2 bar spanningsverlies pak ik tegenwoordig de fietspomp.
De compressor laat ik staan.
20 Slagen en de band is al weer op spanning.
Wel zo'n moderne pomp gebruiken.

In het begin deed ik het ook niet , geen meter, en de gedachte om iedere keer weer €0,50 of €1,00 voor wat lucht bij de benzinepomp te moeten betalen.

Maar dit jaar heb ik zo een digitale meter gekocht en controleer ik i.i.g. voor iedere rit en af en toe tussendoor de spanning. Maar dat komt ook mede dat ik ontdekte dat de goede fietspomp die we hebben een bar/psi meter had. Dus pomp ik net zo makkelijk net als M@rcel zelf even de druk erbij.
Heb ik direct weer wat fitnes gehad.

... en dan rij je in (tussen) de file achter zo'n jaren 80 fiets met net iets meer druk IN de band dan de lucht eromheen...
Hoe waarschuw je zo iemand nou vroeg ik mij nog af, maar bij 130kmu ging ik van het gas toen we de file uit waren en zag ik hem in de verte verdwijnen...

Vandaag richting Motoport Leek voor het supersale weekend. De achterband was zowat plat, dus deze opgepompt tot de juiste spanning. Na het bezoekje aan Motoport weer terug naar huis, waar ik venam dat de bandenspanning weer was afgenomen. Thuis de achterband geinspecteerd, en er zit een scheurtje in de achterband. Het lijkt erop dat er een nieuwe band omheen moet. Morgen even bellen met Motoport Leek voor een afspraak. Wil wel veilig deelnemen aan laatste HDC toerrit van dit jaar.

mooi kl*t*n maar veiligheid staat voorop natuurlijk.

Henk , ik heb het er wel eens overgehad met je , plaats op de weg zeer belangrijk om zoveel mogelijk lekke banden te voorkomen, gelukkig heb je het op tijd gezien en kon je er mee thuis komen.
kijk uit hé met die nieuwe band, die zijn ook glad,

De Lidl (regio 1) heeft vanaf vandaag een klein 12V compressortje, incl adapters voor oa luchtbedden/autobanden, in de aanbieding (€16,99) welke ik heb aangeschaft om ook onderweg m'n bandjes van eventueel benodigde lucht te kunnen voorzien
En ja ........... ik ben ook genegen om hem ter beschikking te stellen aan reisgenoten

@Jos: Ik heb zo'n ding van Black & Decker. Deze kan op 220v als ook op 12V. Is misschien een optie om dat ding voortaan in de zijkoffer te plaatsen.

Ik gok erop dat ik hem niet nodig heb.
De laatste 17 jaren heb ik het geluk gehad niet lek te rijden.
En dat wil ik graag zo houden.
Een gokje moet kunnen.
En anders stopt er wel iemand om deze arme drommel te helpen.

Vandaag een nieuwe achterband laten monteren.

Ed Vissers schreef:Nou...

Wees eens eerlijk....
Hoe vaak controleren jullie je bandenspanning.

Zelf controleer ik ca 2 keer per maand mijn bandenspanning. Het zou eigenlijk nog vaker mogen. Ik let natuurlijk sterk op het stuurgedrag dus bij een te lage spanning zou ik dat moeten merken.

Waarom mijn vraag.
Een juiste bandenspanning is zo belangrijk voor een goed weggedrag van je motorfiets en daarmee ook voor je veiligheid. Toch is ons gebleken dat niet iedereen frequent zijn/haar bandenspanning controleert met als gevolg het rijden met een veel te lage bandenspanning.

Dus...
Wees eerlijk tegen jezelf en geef voor jezelf antwoord op mijn vraag. Misschien controleer jij ook niet frequent genoeg je bandenspanning. Steek dan wat meer tijd in je eigen veiligheid

Voor de luie (en rijke) mensen onder ons: er bestaan automatische spanningsmeters met een speciaal dopje op je ventiel en een klein display bij je stuur, dopje stuurt banden-spanning draadloos door. Afgekort TPMS, tire pressure measuring system.
Kost bij grote webwinkel ca. € 170,- compleet. Wordt volgens Technisch weekblad verplicht voor auto`s.

Verder handig als je zelf controleert is een haaks ventiel (een krom pijpje). Dit schroef je voor het oppompen op je ventiel, zodat je met het geklooi met de grote spuit (wie weet ander woord?) af bent bij de pomp.
Het haakse ding ligt standaard in mijn handschoenvakje.

Waar ik bijna altijd ga tanken, kun je gratis de bandenspanning meten en evt. bijvullen. Als ik het idee heb dat het nodig is, pak ik het dus gelijk even mee bij het tanken.

Niet echt een vaste frequentie, maar wel regelmatig.

Dos widanje, of is jouw tekst geen Russisch??

Mijn bandenspanning is 2,6 en 2,9 bar.

Ja, dat is Russisch en ook do svidanija (tot ziens) voor jullie
ik zet de banden voor en achter meestal op zo'n 3 bar. Maar ik sleep ook altijd best wel wat gewicht mee op die bandjes (incl. mezelf )