Honda Deauville Club Forum

Rij jij nog .... graag veilig.... met de motor. ? Of moet/ga je nu verplicht maar wat anders doen ?
Noteer hier de temperatuur (minder dan 4C) en vertel waar en onder welke omstandigheden je (niet meer) op de motor rijdt.

Vandaag heb ik even snel wat boodschapjes gedaan. Met de auto kan ook maar voordat je hier de rondweg over bent, tegen betaling geparkeerd hebt en terug bent op de basis, is de flexibele motor een goed alternatief.

Het is/was 1.5 graadje boven nul, het sneeuwde zelfs een beetje waarbij die gesmolten vlokken best wel wat stekelig prikten op het blote blozende gelaat.

Het is heerlijk Bereweer met ganzen die gaggelen en gakkeren terwijl de katten hun winternestje maar gaan opzoeken en de hazen zich weer kunnen vertonen.
Koud is natuurlijk niet fout en goed gekleed op de motor is het hooguit voor de bühne een beetje afzien. De kou die dan zachtjes door je laarzen ophoog kruipt, het irritante tochten op je rug en het sluipende vocht dat tussen de naden van je toch (te) dunne handschoenen doorsijpelt. Heerlijk toch ?

Lekker rijden dus totdat je wel moet stoppen omdat je gaat glijden. Je kan natuurlijk ook besluiten de gehele motoriek incluis uwzelve maar lekker onder het dak zetten tot dat de temperatuur weer het côte-d'azur niveau heeft van shorts en mondaine slippers.

Laat weten wat je doet.

Niet de kou of neerslag weerhoudt me van rondsjezen op Deauvilleke.
Echter als ik nu op de motorfiets zou kruipen zonder sneeuwkettingen om de wielen, ben ik niet meer prettig gestoord, maar geheel van het pad af.
Als ik nu de motor uit de schuur trek, lig iki binnen 5 meter op mijn snavel.

Met ijzel en sneeuw rij ik absoluut niet op 2, en niet graag op 4 wielen.
Ben blij dat deze sneeuw lekker in de vakantie valt, ik hoef nergens heen.

Vandaag even niet... Iets te spannende weersomstandigheden.

Nee met dit weer rij ik niet meer de kou is niet erg maar sneeuw gaat me toch iets te ver
Dus gaan maar even met de vier wielen

Vanmorgen bij een temperatuur van rond het vriespunt mijn Deauville opgehaald en er zo'n 120km mee gereden.
Tja, die gure wind maar vooral de natte sneeuw is toch wat minder
Maar ben veilig thuis gekomen.
't is dat het moest

Kou houdt me niet tegen, gladheid wel!
Aangezien hier bijna 15 cm ligt....

Hier zoals de meeste, sneeuw en ijzel zijn redenen om Aubideaubi te laten staan en menne Smax te pakken.

Kou kun je tegen kleden, maar onderuit gaan door gladheid, kun je moeilijker tegen wapenen.

Dus even op vier wielen of te voet!

Had graag gewild, maar zo dapper ben ik ook weer niet.
Wil graag een proefrit gaan maken op een Deauville die ik op het oog heb.
Nog maar even geduld hebben maar

Vandaag teruggereden van Nijkerk naar Gouda. Meine liebe. Da's dus echt niet grappig. Voel me echt ongemakkelijk op de motor met deze temperaturen, half gesmolten sneeuw en ijs onderweg.

Vandaag, 1.0C, in het wijdse veld gevoelsmatig veul kouder, nog een rondje FlevoPolder genomen.

In eerste instantie lokaal opgestapt omdat hier alles nog kurkdroog was en je kon dus nog even wildwegrijden.
Wel lekker om (erg af) te koelen en vooral wat uitkijken voor bevroren wegrandplasjes.
Hier en daar op de weg wat afgevallen sneeuw/hoopjes. Geen idee waar dat vandaan komt... want gesneeuwd heeft het hier nog niet.

Ook wat stoere duimpjes gekregen en welgeteld één andere rijdende ijsboer gezien.
Verder geleerd om maar niet de stoffen col te gaan trijden en windvaste te gaan gebruiken.
Ik kreeg gewoon KauweOnderKaken maar het went snel....
Na 2 uurtjes weer retour kachel en met blozende wangetjes de innerlijke mens versterkt.

Kortom het ging maar je moet nu wel goed het weer in de gaten houden zodat je niet wordt overvallen.

Kortom eerst lekker stukje motor gereden om daarna bij de kachel een neut te nemen.

Pcies, je moet het wel een beetje verdienen ...

We hebben weer mogen genieten van de dalende temperatuur. Totaal paar uur gereden bij ca -1 à -2 met (nog steeds) schoon wegdek. Schuine veegacties hebben we maar uitgesteld voor zachtere rubbermomenten.

Het mistte vanochtend als een dolle waarbij zowel het gelaat en vooral de schermen redelijk wat ijsafzetting vertoonden.
Apart hoor dat je windscherm dichtslaat en je helmvizier bedekt wordt met een dun laagje ijs. Is er ook, vizier/schermverwarming... ? Gaan we 's over nadenken. Heb nog een verfbrander liggen,
De jasverwarming deed het erg goed maar de vingers werden, zonder overigens een echt koud gevoel, wat stram met vooral verkouden duimen. Die pakten kennelijk net de ijsstriemende wind. Reed met de zomerhandschoenen want de (te dikke) winter MQP's rijden belabberd. Net of je met skischoenen, wat 20 jr geleden ook geen goed plan was, gaat autorijden.

Arrivée op bestemming bleek dat de voorkant van de laarzen en pijpen, verijst waren. Binnen knapte het nodige aan ijs in het rond....

Vanmiddag weer retour huis waarbij het starten van een ijskoude motor wat lastig verliep. Uiteindelijk met een grote boemende plof de verzuipende Antoinette kunnen starten. Voelt niet fijn .
In de ochtend, vanuit de verwarmde garage, alles van een leien dakje maar bij kou(de) gaat het kennelijk wat minder. Misschien tijd om 's de bougies te gaan controleren ???
Ook de choke gedroeg zich nu heel anders. Op de stand waar die normaal 2000 toeren doet, gilde ze nu op 3000.... en kon de choke pas na ca 5 minuten rijden gaan dichtdraaien. Eerder, bij ca 1500 toeren, sloeg de motor bij het optrekken af.
Mogelijk is de (onverwarmde, denk ik ?) carburateur niet helemaal koosjer bij deze omstandigheden.

Enfin, ben beniieuwd of er nog meer ijsvreters waren,.... zag iig één andere (professie ?) rijder op een witte PAN, ws. verkeers(be)geleider.

Ik zou hem dan toch eens af (laten) stellen Peter.....
Klinkt alsof ie verzuipt, vocht in de carbs kan ook, tot bevriezing aan toe.

Hier ook al de hele week op en neer naar het werk, weinig last van de kou achter dat grote scherm, ik rijd nog altijd, ook op de rijksweg, met mijn systeemhelm open
Heb wel een helmmuts en een kol aan, winterhandschoenen van Rev'it voldoen prima en rijden prettig!
Handvatverwarming eventjes aan op standje 2, als de boel opgewarmd is weer uit.

Heb de afgelopen week ook nog gewoon het woon-/werkrondje gereden.
Gisterenmiddag kwam ik op de terugweg zelfs nog 5 (!) andere motorrijders tegen.
En dat bij -2...

Ja, dat viel mij ook op!
Ik was niet de enige op 2 wielen, zelfs lessers gezien.
En natuurlijk het vaste ploegje woon/werk rijders die ik hier dagelijks tegenkom

De hele week gereden, maar vanochtend wilde de motor niet starten.
Vreemd, wat vorig jaar januari is er nog een nieuwe accu ingegaan en het alrm laat ik met deze koude express uitstaan.
Dus met de auto naar werk/cursus hetgeen ook wel weer een fijn en lekker warm is.

Permanent aan de druppellader

Dat hangt ie nu ook.
Na 1 dag laden ging het starten redelijk makkelijk.

Met de oude accu nooit ergens last van gehad.
Er wordt volgens mij genoeg bijgeladen.
Bij 5000 toeren meet ik 13,8 Volt.

De laadspanning is afhankelijk van de 'vullingsgraad' van de accu, bij een lege accu zou ie zelfs dik over de 14V moeten gaan.
13,8V is wel een ondergrens....
Ik hoop niet dat je spanningsregelaar aan het protesteren is.

Lader heeft er vandaag ongeveer 10 uur opgestaan.
Accu lijkt me dus redelijk vol.

Dat kun je meten, wat is je klemspanning in ruststand?

Geen idee.
Niet gemeten.

Kan je wel een erg goed idee geven van de staat vd accu.

Net thuis na een avonddienstje. Het is wat frisjes en er ligt voldoende pekel.
Kennelijk zijn enkele automobilisten nu al bang. Waar 30 is toegestaan wordt er niet harder gereden dan 15 km/u. Prima, maar wel een tikje te voorzichtig denk ik zo. Zeker als er nog meer dan voldoende grip is.

Jeroen , dit is wel praat achteraf ,ik geef ze groot gelijk om aan te passen , maar ja jij bent nog jong hé en wispelturig
en wat de grip betreft ook daar kom je achter als je op je snufferd ligt.
luister naar een oude man nu het nog kan.

Tis doan... ook hier.

De wijk en straten bedekt met een laagje sneeuw en voor het eerst weer (verplicht) op vier wielen.
We gaan het onverplichte rijgeluk maar niet opzoeken en voor mij is de grens wanneer er gepekeld moet gaan worden.
Immers de (snel)weg kan dan daarmee wel "stroef zijn maar de (wijk)straat is dat dan hier meestal niet.
Zelfs wanneer je onderuit gaat, so be it, zal het niet mee vallen om je motor weer overeind te krijgen wanneer het glad is.....

Ach, kalm rijden bij het (aller)eerste laagje vorst is bekend. Je moet er gewoon even aan wennen.
Wanneer het, zoals het goede oude vroeger , lang glad is ga je weer leren schuiven en inschatten wat je vehikel doet in de wereld van Newton. Dat inleereffect heeft even tijd nodig.
Tot dat moment beter met wat schaamte schuifelen dan stoer stompzinnig schade (of erger) gemaakt.

Je weet pas hoeveel grip je hebt als je over de grens gaat. Ik kan me voorstellen dat niet iedereen die grens opzoekt. Toen ik vanochtend met de jongste naar zwemles reed heb ik ook maar lekker rustig aan gedaan. En toch een zwieperd gemaakt in een van de eerste bochten (zonder verder iets te raken gelukkig).

Dank jullie allemaal voor de waarschuwingen. Bedenk wel trouwens dat ik dit postte voor het begon met ijzelen en sneeuwen. Toen de wegen goed bepekeld waren en het buiten droog was.