Verbruik Honda ST1300 Pan European

[Cor]

Begint er op te lijken.
zonder passagier ben je lichter en zou je verbruik nog beter kunnen worden.
Wat hou je voor bandenspanning aan en hoe hoog staat je ruit?
Rolweerstand en luchtweerstand
Ik moet nog aftanken om laatste verbruik goed uit te kunnen voeren.

[Stephan]

De afgelopen ritten zijn haast allemaal met duo. De ruit staat op ongeveer de helft en de bandenspanning zet ik voor en achter altijd op 3 bar.

[Cor]

Dus ik hoef alleen nog maar te tanken en te rekenen.

[Stephan]

Wat jij wil, Cor!

[Stephan]

bobines en -draden?

Nou, dit draadje krijgt nog een vervolg. Afgelopen zondag wilden we een ritje maken. Maar bij het starten liep de Pan maar op 3 cilinders. Alle bougies gecheckt en de bougiekabels doorgemeten. Cilindernummer 4 kreeg geen vonk. Bougies waren oké, zo ook de kabels. Daarom een tweedehandse bobine besteld van de sloop. Deze hebben we vandaag binnen gekregen. Na montage liep de Pan weer mooi op 4 cilinders.
...het zou dus zomaar kunnen dat dit mede de oorzaak was van het hogere verbruik. We gaan het verbruik dus maar weer eens vanaf nu opnieuw in de gaten houden.

[ronwolters]

Vraagje: Hoe merkte je dat ie op 3 cylinders liep? Hoorde je dat? Verlies van vermogen?

[JoopH]

Ik ben ook benieuwd, Stephan, naar de brandstofconsumptie met deze ‘verse’ bobine.

[Stephan]

Vraagje: Hoe merkte je dat ie op 3 cylinders liep? Hoorde je dat? Verlies van vermogen?

We startten afgelopen zondag de motor en toen klonk het blok heel onregelmatig en beroerd. Ook liep hij heel laag in toerental. In ieder geval een geluid om er geen meter mee te rijden. Verlies van vermogen hebben we niet gemerkt, omdat we er dus niet mee hebben gereden.

[Stephan]

Ik ben ook benieuwd, Stephan, naar de brandstofconsumptie met deze ‘verse’ bobine.

We laten het weten, Joop!

[ikkieman]

Ik ben ook benieuwd.

[Cor]

Als het goed is moet je rond 1:19 komen.
Maar doe maar ANNA dan weet je het zeker.