een motor die NIET KAN OMVALLEN

[Don]

Interessante ontwikkeling, een motor die niet kan omvallen, van mij mag ie meteen gebouwd worden !

http://www.topspeed.com/cars/others/201 ... 36645.html" opent="in(nieuw);venster;

onthoud de naam LITS motor, gaan we zeker nog wat van horen in de nabije toekomst.
Hierover is nu al veel te vinden op google.

[Ed Vissers]

Ik moet het eerst zien voordat ik het geloof

[BertG]

Dat kan Ed:



The vehicle is helped to remain upright by a set of electronically-controlled gyroscopes located under the floor, which generate over 1,300 ft.-lb. of torque.
(Zie 0:19 in filmpje 1.)
Eén nadeel: als je accu leeg is stopt de werking van de gyro's en dan valt hij om.



Geplande lanceringsdatum in 2013 voor voor 16.000 dollar ! Nog even wachten en snel sparen dus.

Alleen voorzie ik nog een probleem met de type-aanduiding C1 van het prototype.

En 1 zinnetje steekt: There is no company in history that has actually brought safety to motorcycles. (filmpje 2 om 2:42 min)
Dan heb je het of niet begrepen of je moet even om je heen kijken. Er zijn zat merken met innovaties op gebied van veiligheid.
En hij moet maar eens uitleggen waarom zijn model en type aanduiding overeenkomt met de C1 van BMW.

[Don]

Beste Ed, Het geheim van de smid is een aantal gyroscopen, ook toepasbaar in boten, vliegtuigen en wolkenkrabbers.

"The most important feature offered by the Lit Motors C-1 is its gyroscopic technology which helps it stay in perfect balance even in the case of an accident. The vehicle is helped to remain upright by a set of electronically-controlled gyroscopes located under the floor, which generate over 1,300 ft.-lb. of torque.
The company said that this innovative technology can be used also in other fields such as airplanes, boats, or even on top of buildings in high wind areas.
The C-1 is equipped with a KERS regenerative braking system which stores the kinetic energy in a pair of flywheels. The same flywheels also play a major role in the gyroscopic stabilization system".

Ik vind het totale eindresultaat zo gaaf. De uitvinder is niet blijven steken bij een technisch idee, maar heeft er ook iets aaibaars en bruikbaars van gemaakt, gewoon een geinig hebbeding.

[Ed Vissers]

Zoals ik al zei :

Eerst zien en dan geloven
Dat van die gyroscopen geloof ik wel. Ik moet eerst maar eens zien of ze tot een productierijp prototype kunnen komen. Daar geloof ik nl nog niet in.

Verder..
Als ze dat toch mocht lukken, dan zie ik geen Europese typegoedkeuring voor dat ding in het vat zitten.

[Koen]

Een "motor" die niet kan omvallen? Deze plaatjes tonen geen motor maar een gemotoriseerde ligfiets of een invalidenkarretje op 2 wielen.
Een Segway heeft ook 2 wielen en valt niet om, maar daardoor is het nog geen "motor die niet omvalt". Zoals Don al zegt: een geinig hebbeding, maar in mijn ogen geen "motor"

Ik zou toch liever niet opgesloten willen zitten in zo'n gestroomlijnde sigaar op wielen (of om Ed's woorden te gebruiken: "in het vat zitten" ), dan maar liever m'n Deauville die ik zelf overeind moet houden (lukt tot nu toe best aardig )

[Don]

Niet zo somber Koen, de sigaar is natuurlijk maar een prototype, een ding om de technische mogelijkheden uit te testen. Maar als alles goed werkt, dan zijn er natuurlijk creatieve ontwerpers genoeg die er een leuke motorfiets van kunnen maken.

Je kunt er ook leuke grapjes mee uithalen, zoals

"kijk Ma, met 150 zonder handen door de bocht en ondertussen een madeliefje plukken"

en wie weet komt ie wel in een nieuwe James Bond film

[BertG]

Ik geloof wel in de opwaardse kracht en het rechtop houden door gyroscopen.

Waar ik echter niets van geloof is dat het werkt als je zelf snel wilt slalommen.
Want hoe weten die gyroscopen dat je niet in val zit maar zelf WILT slingeren?
Dan wordt het een gevoel zoals voor het eerst op een...uhh....Goldwing (sorry Ed) stappen en denken dat je kunt sturen als op een 250 cc'tje.

Ergens in 2013 zou dat ding op de markt moeten komen en ik neem aan niet in het naseizoen....
Dus lang kan het niet duren...

[Don]

Dat slalommen is met de huidige computertechnologie wel op te lossen denk ik. (Hoop ik)

Huidige Motormanagementsystemen meten de zaak al duizend keer per seconde door voor schone uitlaatgassen en een zuinig verbruik. Ook bij ABS en traction control worden er giga hoeveelheid metingen verricht. Dus iets dergelijks kunnen ze ook wel voor de gyroscopen ontwikkelen.

Wie weet staat de gyroscopische motor in een leuk Italiaans jasje al op de Utrechtse motorbeurs van 2014 ? Laten we het hopen, dan gebeurt er tenminste weer wat in MOTORLAND.

Maar misschien kijk ik iets te optimistish de toekomst in. De tijd zal het leren.

Zit me ook net te bedenken dat de hele racewereld op zijn kop zal staan met deze ontwikkeling.

[Henk Engberts]

Google maar eens naar Honda EZS GL1800 Tranquille Dit is een reversetrike. Hier is een Honda Goldwing 1800 als basis gebruikt. In het blad motoplus nr 20 van 18 oktober 2012 kwam en las ik hier een artikel over.

[Gustaf Larson]

Niet vallende fiets; is wat voor mij
Ik sta op 5.

[BertG]

Dat slalommen is met de huidige computertechnologie dat wel op te lossen denk ik. (Hoop ik)
Huidige Motormanagementsystemen meten de zaak al duizend keer per seconde door voor schone uitlaatgassen en een zuinig verbruik. Ook bij ABS en traction control worden er giga hoeveelheid metingen verricht. Dus iets dergelijks kunnen ze ook wel voor de gyroscopen ontwikkelen.

Het meten zal het probleem niet zijn.

Maar wel het onderscheid maken of het de bestuurder is die in de bocht wil hangen of dat de motor valt of gaat vallen.
Ik denk dat de gyroscopen een soort tegenwerking bieden vergelijkbaar met een duopassagier die uit angst gaat tegenhangen.
Probeer dan nog maar eens door de bocht te gaan.

[lexter]

Erg mooi concept en ziet er leuk uit, maar het "vrije gevoel" van het motorrijen zul je volgens mij wel erg missen,net als op een BMW C1 en dergelijke motoren......maar de techniek staat ook in de motorfietsen ontwikkeling niet stil, op den duur gaan we hier allemaal van profiteren.

Gr,
Alex

[Don]

Google maar eens naar Honda EZS GL1800 Tranquille Dit is een reversetrike. Hier is een Honda Goldwing 1800 als basis gebruikt. In het blad motoplus nr 20 van 18 oktober 2012 kwam en las ik hier een artikel over.

Bedoel je hiermee te zeggen dat een driewieler niet kan omvallen ?

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=02m ... =endscreen" opent="in(nieuw);venster;

http://www.youtube.com/watch?v=-BesBEdN ... ature=fvwp" opent="in(nieuw);venster;

http://www.youtube.com/watch?v=Zdg3NfgULmY" opent="in(nieuw);venster;

[Henk Engberts]

@Don: Ik gaf in dit topic aan, een ander type driewieler.

[RonalT]

Niet vallende fiets; is wat voor mij
Ik sta op 5.

Karin had het na 3 keer gezien met haar Do-Viel. 2 maal tijdens een vakantie in Italië op een pas en de laatste keer toen we uit Friesland kwamen en op 500 meter van huis.
Dus dat was Deauville.

Nu rijdt ze een PAN 1300 en die geeft haar het gevoel dat ie niet om kan vallen.

[RonalT]

Don, je vergelijkt nu 3-wielers met 1 wiel aan de voorzijde met 3-wielers die 2 wielen aan de voorzijde hebben.

Om te begrijpen wat ik bedoel moet je eens naar rally- of racewagens kijken die 'oerend'hard door de bocht gaan. Die tillen een achterwiel op en leunen vooral op 1 van de voorwielen.

Stel dat je dit met het eerste type 3-wieler zou doen. Dan til je het achterwiel op en kiep je over je ene voorwiel om. Want e mis de steun van dat voorwiel wat een eind uit het midden zit.
Dus qua trike is dit wel een betere oplossing.
Helaas vind ik het ding spuug lelijk. Zowel op de foto als in het echt.

Het lijkt net een Goldwing die iets probeert vooruit te duwen.....

[Marcel]

Karin had het na 3 keer gezien met haar Do-Viel. 2 maal tijdens een vakantie in Italië op een pas en de laatste keer toen we uit Friesland kwamen en op 500 meter van huis.
Dus dat was Deauville.

Nu rijdt ze een PAN 1300 en die geeft haar het gevoel dat ie niet om kan vallen.

Volgens mij wilde ze gewoon altijd al een Pan

Overigens vind ik het karretje wel geinig.
Slecht $24000,=. Kassa!! Aan de andere kant slecht 1$ per gereden kilometer aan stroomverbruik.
300 km op een volle accu. Dat is in ieder geval beter dan andere elektrische voertuigen.

[RonalT]

Aan de andere kant slecht 1$ per gereden kilometer aan stroomverbruik....

....is erg duur. Mijn GW verbruikt 1 liter op 17 kilometer. Dat is circa 1,70 voor 17 kilometer. Dus dat is 10 cent voor 1 kilometer. 1 dollar is 75 cent.
Dus ik heb het zelf nog eens goed gelezen en wat staat er....

The estimated price of driving 200 miles on board the C-1 is less than $1.

even door Google translate gehaald en dan staat er "Der geschätzte Preis der Fahrt 200 Meilen an Bord der C-1 ist weniger als 1 $."
Wat zoiets betekend als: "De geschatte prijs voor een rit van 200 mijl (320 km) in de C-1 is minder dan $1 (€ 0,75)".
En da's minder duur.

$ 0,005 per mijl. ($1 / 200 ml)
Dat is een halve dollar-cent per mijl.
0,375 eurocent per mijl. ($1 = € 0,75)
0,234 eurocent per kilometer. (1 ml = 1,609 km)
Dus die rijd 42 keer goedkoper (alles een beetje afgerond) dan ik kan motorrijden en dan is mijn motor nieuw nog stukken duurder. Maar ......

...... mijn motor is wel veel mooier dan dat ei op 2 wielen.



Phoe wat kan ik moeilijk doen

[Koen]

Phoe wat kan ik moeilijk doen

Zeg dat wel ja. Google Translate kan ook gewoon Engels-Nederlands vertalen hoor, hoeft niet naar Duits zodat je er zelf nog een draai aan moet geven

Maar je hebt wel een punt. Een GW ís mooier dan zo'n ei. Een Deauf ook trouwens.

[Marcel]

Ik heb mijn eigen tekst weer eens niet teruggelezen.

Foutje. Bedankt voor de correctie

[Don]

De enige trike die voor mij acceptabel is, is de Hollandse Carver.
Hiermee kun je lekker in de bochten hangen. Dit is vlg. mij één van de essentiële dingen van motor-rijden. http://www.youtube.com/watch?v=yDRVCgnr ... 9EBBAC4BC3" opent="in(nieuw);venster;

[Koen]

Wel of niet omvallen blijft toch gewoon een kwestie van evenwicht
Zijn dit nou valbeugels of hangijzers?

[Don]

Als het maar geen HETE hangijzers zijn.

Trouwens is het je opgevallen dat de groene helm wel ERRUGG groot is in vergelijking tot de oranje helm. Het binnenwerk van de groene helm is ook Véééél dikker dan het binnenwerk van de oranje helm. enne zitten die kinbandjes wel goed dicht ???

Is dit trouwens een legeroefening ? Zo ja op welk slagveld kun je met deze capriolen de vijand verslaan ?

Oh ja de vijand maakt natuurlijk nog vreemdere capriolen. Het gaat erom elkaar dood te laten lachen. Dat werkt beter dan kogels.

[Koen]

Het bijbehorende onderschrift:
"Stuntmannen oefenen voor de grote parade op de Indiase feestdag Republic Day op 26 januari."

[Don]

Weet je zeker dat het geen stuntELmannen zijn ?

[Koen]

Nee, dat weet ik niet zeker. Dan had het een filmpje moeten zijn ipv een foto, dan hadden we het beter kunnen vaststellen

[Don]

Volgens mij wilde ze gewoon altijd al een Pan

Hoe bevalt de PAN ? Ik kijk er wel eens naar,
maar het gewicht hè (bijna 300 kg) en het verbruik (1:14) ........

[Frank]

Sorry de mijn loopt 1:17,5

[jack-f]

Ja, dat wel, maar hij ook omvallen, en dat was het topic, maar ja...... Praatcafé.